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バモスとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
4.9万円198.9万円
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中古車相場 98万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
446 中古車掲載台数 202
  • ホンダ バモス 660 L タイベル交換済みアルミキーレス

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 5F 4WD マッドカラー 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ バモス 660 M タイベル交換済キーレス純正ナビTVETC

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモス 4 フルホロ   バモスホンダ 走行30000キロ 修復歴無し TN360

    本体価格
    応談

  • ホンダ バモス 660 M シトロエンルック 14インチアルミ

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 

    本体価格
    55.2万円

  • ホンダ バモス G CarsOsaka:C3970 エアコン オートマ

    本体価格
    37.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 1年保証 社外ナビTV RカメラCD録音

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ バモス 660 G ETC キーレス CD

    本体価格
    38.9万円

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    579万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL 正規D車 2オーナー 紺TOP NARDI木目ステア

    本体価格
    1100万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL D車 ワンオーナー

    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ SLクラス 560SL/ビッグバンパー/国内ワンオーナー アメ並オリジナル仕様/日本未設定バンパー

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 黒革シート AMGアルミ

    本体価格
    455.8万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

関東
136
39.1万円
関西
48
35.2万円
東海
66
39.4万円
北海道
16
51.2万円
九州
78
48.3万円
東北
18
44.5万円
北陸・甲信越
35
43.6万円
中国
26
47万円
四国
23
36.8万円
地域別台数
関東
77
657.3万円
関西
42
538.1万円
東海
41
555.1万円
北海道
9
422.4万円
九州
19
437.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
406.8万円
中国
6
799.5万円
四国
4
478.3万円

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ホンダ  バモス   メルセデス・ベンツ  SLクラス
118万円169.1万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
656 排気量(cc) 2996~4663
45~64 最高出力(馬力) 306~455
MR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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