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バモスとeKカスタムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモス   三菱  eKカスタム
VS
4.8万円198.9万円
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中古車相場 1万円121.7万円
eKカスタムの相場表を見る
453 中古車掲載台数 370
  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ・フルエアロ・Tベルト交換済・車検2年

    本体価格
    12.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 4速オートマ キーレス ナビ 音楽録音

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 1オーナー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス 660 M エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G タイミングベルト交換渡しBモニタ軽自動車

    本体価格
    49万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア フルフラットシート

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモス 660 L 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期モデル/車検2年 付/Tベルト交換済

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 修復無 検R9年3月 タイベル交換実施

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン 4WD シボレーシェビーバン仕様 軽バン 軽自動車

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    86.9万円

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  • 三菱 eKカスタム シートカバー 社外オーディオ アルミホイー シートカバー 社外オーディオ アルミホイー

    本体価格
    44万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T 4WD 純正リモコンスターター スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 三菱 eKカスタム 660 M CD USB AUX HIDライト 純正アルミホイール

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 4WD エアB ABS ナビ TV CD Bカメラ Pスタート

    本体価格
    64.2万円

  • 三菱 eKカスタム 660 G 自社 ローン(自社分割払い)対象車

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ブレ-キサポ-ト 純正ナビ 全周囲カメラ

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  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティパッケージ ナビ 全方位カメラ 衝突軽減装置

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 eKカスタム 660 T セーフティ プラス エディション 

    本体価格
    73万円

関東
149
41.8万円
関西
49
29.9万円
東海
69
36.5万円
北海道
15
46.5万円
九州
82
46.6万円
東北
14
42.2万円
北陸・甲信越
24
51.4万円
中国
29
49.2万円
四国
22
37.6万円
地域別台数
関東
75
44.8万円
関西
33
53.3万円
東海
47
51.6万円
北海道
32
60.8万円
九州
70
46万円
東北
43
59万円
北陸・甲信越
25
48.5万円
中国
37
47.6万円
四国
8
42.5万円

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バモスとeKカスタムのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   三菱  eKカスタム
118万円169.1万円 新車時価格 126.9万円181.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1620
656 排気量(cc) 659
45~64 最高出力(馬力) 49~64
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

現代に求められる「いい軽(eK)」を追求

三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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