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バモスとローレルを比較! - みんなの比較車種

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バモスとローレルの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ローレル
VS
4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 28万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
457 中古車掲載台数 148
  • ホンダ バモス 660 M 4WD 車検令和8年6月 Tベル交換済 ETC LED 13AW

    本体価格
    17.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 地デジ ETC 車検2年整備付 保証付

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD マニュアル ABS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    107万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン バックモニターキーレス

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 後期 HDDナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン /19年後期モデル/純正エアロ/純正アルミ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ バモス 660 G 5速ミッション リフトアップ ナビTV

    本体価格
    66万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    46万円

  • ホンダ バモス 660 L ガラスルーフ キーレス ETC アルミホイール

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ フレンチバス仕様 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ローレル ターボ MT フルノーマル 純正サンルーフ

    本体価格
    280万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディション 外19アルミ ブリッツ車高調

    本体価格
    109万円

  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリストV ターボ 

    本体価格
    120万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ローレル GL リフレッシ ュペイント G20シングルキャブ

    本体価格
    369万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 純正5MT タイベル交換車 ノーマル車

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    165万円

  • 日産 ローレル メダリスト セレンシア RB20DETエンジン換装 5速ミッション換装

    本体価格
    207.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25 新品車高調 新品18ホイール HDDナビ

    本体価格
    127万円

関東
140
40.1万円
関西
55
33.7万円
東海
70
39.9万円
北海道
16
55万円
九州
75
48.9万円
東北
17
48.7万円
北陸・甲信越
32
47.1万円
中国
26
44.6万円
四国
26
35.6万円
地域別台数
関東
54
136.3万円
関西
21
186.4万円
東海
20
166.5万円
北海道
5
234.4万円
九州
13
273.7万円
東北
7
106.8万円
北陸・甲信越
2
70.9万円
中国
15
331.8万円
四国
11
146.7万円

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バモスとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   日産  ローレル
118万円169.1万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
656 排気量(cc) 1998~2825
45~64 最高出力(馬力) 100~280
MR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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