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ヴィッツとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  バモス
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 4.8万円198.9万円
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1537 中古車掲載台数 432
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ/ワンセグTV/ETC/キーレス/i-stop

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ヴィッツ F シエル Pスタート バックカメラ ETC 革巻 

    本体価格
    40万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 純正ナビ・TV・キーレス・ドラレコ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F セーフティ エディション 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    87.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ 認定1オ-ナ-/ナビBカメ地デジHDMI/LED/ATH

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ドラレコ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD プッシュスタート/ETC/社外アルミホイール

    本体価格
    29万円

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  • ホンダ バモス 660 ターボ 新品タイヤ4本ターボENG4ATフルフラット

    本体価格
    12万円

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    本体価格
    52.1万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ Tベルト交換済 ドラレコ ETC 社外AW

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ 後期 CD ETC フルフラット ドアバイザー

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ バモス 660 M 両側スライドドア 衝突安全ボディ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ バモス 660 G CD キーレス 純正13インチアルミ

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ バモス 660 L タイミングベルト交換歴有

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ RCA入力Bカメラキーレス両側スライドドア

    本体価格
    72.2万円

  • ホンダ バモス 660 L キャルルック 内装ペイント 15inアルミ

    本体価格
    65万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
349
80.2万円
関西
173
76.8万円
東海
207
85.7万円
北海道
159
72万円
九州
195
79.8万円
東北
154
75.7万円
北陸・甲信越
159
79.7万円
中国
84
73.1万円
四国
57
71.8万円
地域別台数
関東
143
41.6万円
関西
51
30.9万円
東海
67
37万円
北海道
12
46万円
九州
70
48.7万円
東北
13
44.9万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円

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トヨタ  ヴィッツ   ホンダ  バモス
106万円400万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
996~1797 排気量(cc) 656
69~212 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 14~18km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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