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スペイドとバモスを比較! - みんなの比較車種

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スペイドとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  スペイド   ホンダ  バモス
VS
12.8万円154.6万円
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中古車相場 4.9万円198.9万円
バモスの相場表を見る
864 中古車掲載台数 457
  • トヨタ スペイド 1.3 X モデリスタエアロ 社外16インチアルミ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F モデリスタ パワースライドドア 純正ナビ

    本体価格
    33万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Bタイプ 衝突軽減ブレーキ/横滑り防止/ナビ/TV/ETC

    本体価格
    52.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 Y 純正7型ナビ 片側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    49.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 検2年 錆少仕入 リフトアップ キャリア

    本体価格
    40万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック SDナビTVリアカメラ

    本体価格
    55万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 片側電動スライドドア/バックカメラ/ETC

    本体価格
    103.4万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 車検整備付 ナビバックカメラ 電動スライド

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G モデリスタエアロ ナビ フルセグ ETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X 4WD ETC付き

    本体価格
    68万円

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  • ホンダ バモス 660 M スタイリッシュパッケージ 車検整備付 Tベル10万km交換 ETC 外13AW PW

    本体価格
    14.9万円

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    49万円

  • ホンダ バモス 660 L ローダウン ETC 13AW ローダウン コーティング

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    48万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 社外アルミ/ポータブルナビ/キーレス/CD

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ バモス 660 G CDオーディオ リアカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン スペシャル 車検整備2年実施 ナビ 両側スライドドア

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    39.9万円

  • ホンダ バモス 660 M ワンオーナー・オーディオ・3カ月保証

    本体価格
    45.6万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 車検2年

    本体価格
    32.6万円

関東
247
53万円
関西
111
49.5万円
東海
130
52.3万円
北海道
62
67.8万円
九州
90
57.3万円
東北
76
58.3万円
北陸・甲信越
71
55.3万円
中国
56
58.3万円
四国
21
54.4万円
地域別台数
関東
143
38.7万円
関西
54
33.7万円
東海
65
40.1万円
北海道
16
55万円
九州
76
49万円
東北
16
48.3万円
北陸・甲信越
34
46.6万円
中国
27
44.6万円
四国
26
35.6万円

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トヨタ  スペイド   ホンダ  バモス
145万円224.4万円 新車時価格 118万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
1329~1496 排気量(cc) 656
95~109 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
3名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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