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ライズとバモスを比較! - みんなの比較車種

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ライズとバモスの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  バモス
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
4383 中古車掲載台数 430
  • トヨタ ライズ 1.2 X ナビ Bluetooth接続 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    174.2万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    223.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 衝突軽減 レーダークルーズ BSM

    本体価格
    187.4万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD マルチビューカメラ ステレオカメラ付き

    本体価格
    238.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイ センサー バック ETC

    本体価格
    163万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD 衝突被害軽減B スマートキー ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 ドラレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    173万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ワンオーナー モデリスタエアロ

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 純正9型ディスプレイオーディオ 禁煙車 ETC

    本体価格
    177.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 

    本体価格
    175.8万円

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  • ホンダ バモス 660 M ターボ 

    本体価格
    15万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正バックモニターCD

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 L エアコン パワステ キーレス 両側スライド

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    26万円

  • ホンダ バモス 660 G 純正バックモニターオーディオ

    本体価格
    57.3万円

  • ホンダ バモス 660 M 後期型 キーレス 県外ナンバー登録有

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ バモス L スタイリッシュパッケージ CD キーレス 

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモス 660 M ETC 両側スライドドア キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス M 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD 

    本体価格
    30万円

関東
1018
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
933
199.2万円
北海道
278
204.2万円
九州
619
201.1万円
東北
287
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.7万円
中国
297
192.8万円
四国
158
203.1万円
地域別台数
関東
141
41.7万円
関西
51
30.9万円
東海
66
36.9万円
北海道
13
43万円
九州
70
48.7万円
東北
13
44.9万円
北陸・甲信越
26
51.6万円
中国
24
48.2万円
四国
26
36.3万円

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ライズとバモスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   ホンダ  バモス
167.9万円244.2万円 新車時価格 118万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1775  他
996~1196 排気量(cc) 656
82~98 最高出力(馬力) 45~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14~18km/L

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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