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フィットとカマロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   シボレー  カマロ
VS
9万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 90万円1680万円
カマロの相場表を見る
5959 中古車掲載台数 184
  • ホンダ フィット 1.5 X 4WD ナビ TV バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 4WD シートヒーター ETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィット 1.3 A /CD/ETC/純正ブラック/1オーナー/後期型

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Sパッケージ 4WD 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ MTモード ET

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム デモカーUP・LED・フルセグ・純正ドラレコ

    本体価格
    212.3万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ホンダセンシング 後期/6MT/フルノーマル/禁煙車/ドラレコ

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 禁煙 ステアリングスイッチ 横滑防止

    本体価格
    72.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 下廻防錆TVナビETC夏冬タイヤ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ナビ リヤカメラ

    本体価格
    127.9万円

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    90万円

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    678万円

  • シボレー カマロ SS RS D車/Borlaマフラー/Eibach/GFG22AW/黒革

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    388.7万円

  • シボレー カマロ LT RS デーラー車

    本体価格
    260万円

  • シボレー カマロ LT RS オバフェン公認 エアサス ディーラー車

    本体価格
    283万円

関東
1675
116.5万円
関西
697
124.3万円
東海
841
131.1万円
北海道
407
113.2万円
九州
829
117.4万円
東北
554
106万円
北陸・甲信越
474
115.5万円
中国
290
110.5万円
四国
192
108.5万円
地域別台数
関東
61
453.3万円
関西
29
504.1万円
東海
46
472.8万円
北海道
1
438万円
九州
15
400.4万円
東北
3
418万円
北陸・甲信越
3
403.9万円
中国
21
582.6万円
四国
5
157.5万円

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フィットとカマロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   シボレー  カマロ
155.8万円286.7万円 新車時価格 516.2万円940万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1340  他
1317~1496 排気量(cc) 1998~6168
98~118 最高出力(馬力) 275~461
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したスポーツクーペ

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツクーペの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディを採用。軽量かつ高剛性なシャシーによる軽快な走りや、マグネティックライドコントロールの採用など、格段の進化が遂げられた。エンジンは、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生する、新開発の2L直4ターボと、同461ps/617N・mを発生する伝統の6.2L・V8OHVで、組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATとなる。前者は、カマロ史上最も燃費に優れ、後者は最もパワフルとメーカーはうたっている(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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