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フィットとミラトコットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ダイハツ  ミラトコット
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 32.8万円157.3万円
ミラトコットの相場表を見る
5525 中古車掲載台数 613
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 純正ナビ バックカメラ ETCドライブレコ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ リヤカメラ

    本体価格
    195万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 認定中古車 運転支援 ドラレコ ナビ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ SDナビ Bカメラ スマートキー ETC LED

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 9型ナビ禁煙Bカメラ追従クルーズLEDライト

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 禁煙車 レンタUP 9インチナビ LED

    本体価格
    195.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ・ETC・社外アルミホイール・バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 G タイミングチェーン ETC 記録簿 純正AW

    本体価格
    10.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング 4WD 純正ナビ フルセグTV Bluetooth接続

    本体価格
    139万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ スマートキー Pスタート ナビ ETC

    本体価格
    66.4万円

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関東
1561
112.5万円
関西
692
122.3万円
東海
678
124.7万円
北海道
445
118.6万円
九州
702
118.1万円
東北
499
108.4万円
北陸・甲信越
480
116.9万円
中国
272
100.9万円
四国
196
101.9万円
地域別台数
関東
113
95.1万円
関西
53
95.1万円
東海
121
92.1万円
北海道
61
113.8万円
九州
74
95.6万円
東北
36
96.2万円
北陸・甲信越
51
97万円
中国
70
102.3万円
四国
34
89.5万円

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フィットとミラトコットのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ダイハツ  ミラトコット
155.8万円286.7万円 新車時価格 107.5万円145.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530  他
1317~1496 排気量(cc) 658
98~118 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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