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フィットとMAZDA6セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   マツダ  MAZDA6セダン
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 121.2万円398万円
MAZDA6セダンの相場表を見る
5945 中古車掲載台数 54
  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD メモリーナビ・リアカメラ・センシング・障

    本体価格
    147万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正メモリーナビ ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙車 Honda SENSING MUGENスポイラー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS Sパッケージ/MTモード付/純正AW/ETC

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    143.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 禁煙車 ギャザズ8インチナビ Bluetooth

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ドラレコ前後 純正ナビ ETC

    本体価格
    225.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ コンフォートエディション SDナビ/シートヒーター/ドライブレコーダー

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ギャザズナビ Bカメラ ETC スマキ

    本体価格
    47.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム メゾン 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    163.8万円

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.0 20S R3登録メーカーナビBカメラLED衝突軽減

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  • マツダ MAZDA6セダン 2.5 25S Lパッケージ ナビ・地デジ・BOSE・ETC・衝突被害軽減B・

    本体価格
    222.6万円

関東
1670
115.9万円
関西
699
124.6万円
東海
845
130万円
北海道
400
112.3万円
九州
812
117.6万円
東北
546
105.3万円
北陸・甲信越
484
114.5万円
中国
289
109.2万円
四国
200
108万円
地域別台数
関東
20
207.1万円
関西
8
217.7万円
東海
8
213.3万円
北海道
0
---
九州
7
253万円
東北
3
267.6万円
北陸・甲信越
1
238万円
中国
7
184.9万円
四国
0
---

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フィットとMAZDA6セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   マツダ  MAZDA6セダン
155.8万円286.7万円 新車時価格 284万円466.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1840×1450
1317~1496 排気量(cc) 1997~2488
98~118 最高出力(馬力) 156~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

車名を新たにしたフラッグシップセダン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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