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フィットとGLKクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 108万円268万円
GLKクラスの相場表を見る
5586 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 4WD ナビ リアカメラ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正ナビ/ETC装備

    本体価格
    139.2万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション WORK製ホイール/無限グリル/マフラー

    本体価格
    111万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 禁煙 ホンダセンシング 純正9インチナビ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング フィット 13G・S ホンダセンシング ワン

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS あんしんPKG 無限エアロ J`S車高調

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック 純正ナビRカメラETC前後DR2年保証

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G 4WD ナビアルミ TV  CD

    本体価格
    52万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ プッシュスタート キーフリー ナビ

    本体価格
    74.3万円

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    本体価格
    220.6万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK350 4マチック ブルーエフィシェンシー 4WD 

    本体価格
    208.8万円

  • メルセデス・ベンツ GLKクラス GLK300 4マチック 4WD 

    本体価格
    158万円

関東
1576
112.4万円
関西
697
121.7万円
東海
701
124.6万円
北海道
451
118.9万円
九州
701
118.8万円
東北
507
107.6万円
北陸・甲信越
482
116.7万円
中国
275
100.2万円
四国
196
104.2万円
地域別台数
関東
6
231.6万円
関西
2
180.6万円
東海
1
165万円
北海道
2
186.8万円
九州
2
167万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
223.8万円
中国
1
225万円
四国
1
239万円

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フィットとGLKクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   メルセデス・ベンツ  GLKクラス
155.8万円286.7万円 新車時価格 599万円684万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1840×1685  他
1317~1496 排気量(cc) 2996~3497
98~118 最高出力(馬力) 231~306
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.1km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

乗用車テイストの走りをもつコンパクトSUV

08年の北京モーターショーでデビューを果たした、Cクラスと同じプラットフォームを使った全長4530mmのコンパクトなプレミアムSUVモデル。SUVとしては低めに設定された全高をもつスクエアな外観は、大きなエンブレムを配したグリルやエアインテーク、サイドのキャラクターラインなどでM・ベンツらしさを主張する。走行状況に応じて減衰特性が変化するセレクティブダンピングシステム、車速感応式パワステなどによる俊敏性と快適性の両立を図る“アジリティコントロール”を採用。タイヤの空転や横滑りを制御する4WDシステムも装備されている。日本仕様は3Lエンジンに7ATを組み合わせたGLK300のみラインナップ。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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