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フィットとアイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ホンダ  フィット   三菱  アイ
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 9000円66万円
アイの相場表を見る
6107 中古車掲載台数 205
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 4WD 禁煙車・サポカー・ホンダセンシング

    本体価格
    203.1万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 L ハイウェイエディション 買取車 ナビ・Bカメラ・純正HID

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ベーシック インターナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 運転支援機能ホンダセンシング LEDヘッド

    本体価格
    135万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 保証付き2年

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ホンダ認定中古車 ワンオーナー LED

    本体価格
    133.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 4WD 4WD・純正ナビ・バックカメラ・ETC付

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    119万円

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  • 三菱 アイ 660 リミテッド ターボHDDナビTEIN車高調15AWエアロAACETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 アイ 660 LX 純正アルミ69000キロキーフリー電格ミラー

    本体価格
    13.5万円

  • 三菱 アイ 660 M ROARアルミ ETC ドラレコ ライト塗装済

    本体価格
    30万円

  • 三菱 アイ 660 ビバーチェ 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 アイ 660 T CDステレオ ETC 寒冷地仕様 車検整備付禁煙

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 アイ 660 LX ディスチャージヘッドライト キーレスキー

    本体価格
    15万円

  • 三菱 アイ 660 ブルームエディション 

    本体価格
    15.9万円

関東
1695
116.7万円
関西
713
123.4万円
東海
884
130.1万円
北海道
424
115.3万円
九州
805
116.3万円
東北
566
104.5万円
北陸・甲信越
513
117.2万円
中国
301
110.8万円
四国
206
108.3万円
地域別台数
関東
73
24万円
関西
26
19.5万円
東海
21
21.3万円
北海道
10
33.8万円
九州
33
24.3万円
東北
11
33.5万円
北陸・甲信越
9
33.5万円
中国
14
28万円
四国
8
27.5万円

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フィットとアイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  アイ
155.8万円286.7万円 新車時価格 99.8万円172.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1600
1317~1496 排気量(cc) 659
98~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

斬新なスタイルの画期的なコンパクトカー

プラットフォームをはじめエンジン、ミッションなどすべてを新規に開発した三菱の意欲作。クラストップレベルで2550mmのホイールベースはコルトより50mm長い。後輪車軸前にエンジンを積むリアミッドシップレイアウトで前面のクラッシャブルゾーンを拡大し、安全性を高めている。全車直3ターボに4ATの組み合わせ。スタイルは未来的なイメージだが、フロントウインドウの傾斜が強いためやや圧迫感がある。全グレードで4WDを設定し、最上級グレードではディスチャージヘッドライトやアルミホイール、本革巻きステアリングなどが標準と充実した装備を誇る。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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