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フィットとディアマンテを比較! - みんなの比較車種

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フィットとディアマンテの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  ディアマンテ
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 30万円165万円
ディアマンテの相場表を見る
5975 中古車掲載台数 16
  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 

    本体価格
    135.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ワンオーナー・純正ナビ・リアカメラ・ETC

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 禁煙車 ワンオーナー 点検パック当社実施

    本体価格
    144万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ コンフォートエディション 安心パッケージ ギャザズナビ 特別仕様車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド モデューロ スタイル ホンダセンシング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    123.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ

    本体価格
    43.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ ドラレコ 純正ナビ ETC

    本体価格
    90.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 1年保証/CD/ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 8インチSDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    165万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 25V ナビ/ETC/ワンセグTV/バックカメラ付き

    本体価格
    103万円

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    54.8万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.0 20E MT 車庫保管歴車 6G71e/g ETC 純正キー

    本体価格
    応談

  • 三菱 ディアマンテ 3.0 XE /フルノーマル/Hシ-トカバ-/アルミ/1オ-ナ

    本体価格
    47万円

  • 三菱 ディアマンテ 2.5 エスパーダ ・エアコン・ETC・集中ドアロック・

    本体価格
    40.6万円

関東
1665
115.4万円
関西
700
123.8万円
東海
844
130.3万円
北海道
409
113.6万円
九州
813
117.1万円
東北
560
103.8万円
北陸・甲信越
488
114.9万円
中国
294
109.9万円
四国
202
109.7万円
地域別台数
関東
5
78万円
関西
1
49.8万円
東海
1
---
北海道
1
78万円
九州
2
66.5万円
東北
2
93.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.3万円
四国
2
151.5万円

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フィットとディアマンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  ディアマンテ
155.8万円286.7万円 新車時価格 246.5万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1785×1435  他
1317~1496 排気量(cc) 2497~2972
98~118 最高出力(馬力) 170~270
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

電子デバイス満載のセダン

三菱初の3ナンバーボディを採用したディアマンテ。アッパーミドルセダンクラスを盛り上げた。2代目には希薄燃焼方式採用の新開発2.5LのV6リーンバーンMVVエンジンを搭載。このほか無鉛プレミアムガソリン仕様の2.5LのV6と3LのV6MIVECを用意する。ミッションはエンジンによってINVECS-II 4ATと新開発INVECS-II 5ATが組み合わされる。駆動方式は3LのMIVECがFFのみだが、他のグレードは4WDが選べる。先行車との距離をレーザーレーダーで計測しつつクルーズコントロールを行うプレビューディスタンスコントロールなど新装備も採用した。(1995.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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