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フィットとパオを比較! - みんなの比較車種

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フィットとパオの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  パオ
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 65万円282万円
パオの相場表を見る
6134 中古車掲載台数 63
  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ナビTV バックカメラ ETC Pスタート

    本体価格
    80万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS 2年保証付 デモカー 運転支援  ETC

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正ナビ 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    153.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ナビ 衝突軽減B バックカメラ ETC LED

    本体価格
    177.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD 純正ナビ 純正ドラレコ付 冬タイヤ付き

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 当社デモカー試乗車アップ

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS HondaSENSING 2年保証 ナビ フルセグ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ いまコレ+新品マット付 1年保証 ナビ

    本体価格
    67.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    119万円

  • 日産 パオ 1.0 レザー調シート張替済 カヤバ製前後サス

    本体価格
    67万円

  • 日産 パオ 1.0 純正同色全塗装 ホワイトリボンタイヤ

    本体価格
    120万円

  • 日産 パオ 1.0 1.0 パワステ エアコン 車検整備付

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 フロアー3AT

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正オーディオ

    本体価格
    175.5万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 全塗装済 車検満期令和8年10月

    本体価格
    169万円

  • 日産 パオ 1.0 レトロデザインパイクカータイベル交換済

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 パオ 1.0 タイミングベルトウォーターポンプ交換済

    本体価格
    165万円

関東
1718
116.5万円
関西
711
123.3万円
東海
877
131万円
北海道
436
115.9万円
九州
816
115.4万円
東北
569
103.8万円
北陸・甲信越
499
116.6万円
中国
311
110.4万円
四国
197
107.5万円
地域別台数
関東
18
185.8万円
関西
9
131.3万円
東海
8
149.2万円
北海道
1
---
九州
9
128.9万円
東北
1
69万円
北陸・甲信越
3
155.7万円
中国
6
152.7万円
四国
8
170.2万円

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フィットとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  パオ
155.8万円286.7万円 新車時価格 138.5万円154万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1317~1496 排気量(cc) 987
98~118 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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