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フィットとフーガハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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フィットとフーガハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  フーガハイブリッド
VS
4.8万円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 39.1万円298万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
6153 中古車掲載台数 146
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 9型ナビ 全周囲 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    130.7万円

  • ホンダ フィット その他 ホンダセンシング ナビ/Bluetooth/DVD

    本体価格
    140万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム レンタUP ケンウッド製ナビ ETC車載器

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS スマートキー ETC 純正アルミホイール

    本体価格
    46.3万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 5速 走行27000キロ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 1年保証ナビRカメETC地デジBT接続LED

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ETC スマートキー パワースイッチ

    本体価格
    82.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Lパッケージ いまコレ+新品マット付

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス ナビ バックC ETC ドラレコ

    本体価格
    143万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F プッシュスタート スマートキー 純正ナビ

    本体価格
    112.6万円

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    190.3万円

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  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ナビ TV バックモニター

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒レザー BOSE Pシート クルコン HID

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート/セーフティシールド/HID

    本体価格
    108万円

関東
1717
116.4万円
関西
708
122.7万円
東海
883
130.6万円
北海道
439
115.7万円
九州
818
115.4万円
東北
574
103.8万円
北陸・甲信越
503
116.1万円
中国
313
111万円
四国
198
109.3万円
地域別台数
関東
77
114.3万円
関西
20
153.1万円
東海
17
132.9万円
北海道
0
---
九州
11
127.2万円
東北
6
90.4万円
北陸・甲信越
6
118.6万円
中国
7
125.3万円
四国
2
184.2万円

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フィットとフーガハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   日産  フーガハイブリッド
155.8万円286.7万円 新車時価格 514万円709.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1500  他
1317~1496 排気量(cc) 3498
98~118 最高出力(馬力) 306
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 19km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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