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フィットとリフターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   プジョー  リフター
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 169.8万円439万円
リフターの相場表を見る
5586 中古車掲載台数 50
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD 純正ナビ地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G S ホンダセンシング /ワンオーナー/禁煙車/ギャザズナビ/

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Sパッケージ LEDライト/ドラレコ/アルミ/クルコン

    本体価格
    79万円

  • ホンダ フィット 1.3 G 4WD 寒冷地仕様 フロントガラス熱線 ETC

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム カーサ 禁煙  ナビ バックカメラ フルセグテレビ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 衝突被害軽減システム 純正SDナビ Bカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G 

    本体価格
    46万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 純正8インチナビ ETC

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 元弊社デモカー メモリーナビVXU-245FTi)

    本体価格
    211.8万円

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    本体価格
    288万円

関東
1576
112.4万円
関西
697
121.7万円
東海
701
124.6万円
北海道
451
118.9万円
九州
701
118.8万円
東北
507
107.6万円
北陸・甲信越
482
116.7万円
中国
275
100.2万円
四国
196
104.2万円
地域別台数
関東
27
310.9万円
関西
6
300万円
東海
5
305.8万円
北海道
0
---
九州
2
359.5万円
東北
3
365.3万円
北陸・甲信越
2
315.4万円
中国
4
308万円
四国
1
169.8万円

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フィットとリフターのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   プジョー  リフター
155.8万円286.7万円 新車時価格 329万円448万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4403×1848×1878  他
1317~1496 排気量(cc) 1498
98~118 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ミニバン、SUV、ワゴンの魅力を凝縮させたトールワゴン

革新的なスタイリングと、タフさを備えるトールタイプのワゴン。堅牢さを感じさせつつシンプルなデザインが採用された。プラットフォームには、定評のある「EMP2」が用いられ、あらゆる利用状況に応える能力と耐久性が実現されている。多くの収納スペースと、多彩なシートアレンジ、両側スライドドアなど、高い実用性が与えられ、ミニバンとSUV、ワゴン、それらの魅力をクロスオーバーさせ、1台に集約させたモデルに仕立てられた。室内もプジョー独自の小径ハンドルによる、「iコックピット」をはじめ、視認性、安全性などさらなる高みが目指されている。エンジンは1.5Lのクリーンディーゼルで、8速ATが組み合わされる。先進運転支援機能、ADASも装備される。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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