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フィットと918スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   ポルシェ  918スパイダー
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 27500万円
918スパイダーの相場表を見る
5526 中古車掲載台数 1
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビBカメラ ドラレコ  ETC

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スマートスタイルエディション Gタイプ特別仕様車

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    125.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム メゾン コネクトディスプレイ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ ファインエディション 禁煙車 社外SDナビ フルセグ ETC ドラレコ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ フィット 1.3 G スポーティエディション ナビCDスマートキー禁煙1オーナー

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム ブラックスタイル 9インチナビETCドラレコ前後デモカー販売

    本体価格
    233.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ ナビ バックカメラ ETC ドライブレ

    本体価格
    70万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    206.8万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 918スパイダー PDK 4WD 世界限定918台

    本体価格
    27500万円

関東
1562
112.5万円
関西
692
122.3万円
東海
678
124.7万円
北海道
445
118.6万円
九州
702
118.2万円
東北
499
108.4万円
北陸・甲信越
480
116.9万円
中国
272
100.9万円
四国
196
101.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
27500万円
中国
0
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四国
0
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フィットと918スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ポルシェ  918スパイダー
155.8万円286.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ オープン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4643×1940×1167
1317~1496 排気量(cc) 4593
98~118 最高出力(馬力) 608
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

技術の粋を集めた2シーターハイブリッドスポーツ

2010年のジュネーブショーでコンセプトカーを公開したポルシェの2シータープラグインハイブリッドスポーツ。エクステリアはカレラGTやレースカーの917の要素が取り入れられた。モノコックフレームにはカーボンファイバー強化プラスチックが用いられている。パワーユニットはV8エンジンと2つのモーターでトータル出力612psをほこる。エンジンは後輪を、2つのモーターは前後輪を駆動する4WDシステムが採用された。電気モーターのみによる走行も可能。トランスミッションはツインクラッチの7速PDKで0-100km/h加速3.2秒以下を実現している(2011.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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