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フィットとV90を比較! - みんなの比較車種

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フィットとV90の中古車情報を比較する

ホンダ  フィット   ボルボ  V90
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 72万円945万円
V90の相場表を見る
5561 中古車掲載台数 152
  • ホンダ フィット 1.3 S HID・HDDナビ・DVD・CD・バックカメラ・純

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス コネクトナビ・ETC2.0・ドラレコ・アルミホ

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 社外7型メモリナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    87.6万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス 純正9インチナビ/フルセグ/前後ドラレコ/ET

    本体価格
    157.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    156万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フィット 1.3 G ETC CD キーレス

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 リュクス 2年保証付 運転支援 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 X 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 4WD 夏冬タイヤ・HondaSENSING・バックカメラ・

    本体価格
    229万円

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  • ボルボ V90 アルティメット B5 

    本体価格
    698万円

関東
1563
112.1万円
関西
687
121.9万円
東海
700
125万円
北海道
454
118.8万円
九州
704
118.6万円
東北
502
107.4万円
北陸・甲信越
483
116.8万円
中国
273
100.5万円
四国
195
103.9万円
地域別台数
関東
71
513.9万円
関西
14
532.6万円
東海
39
496.5万円
北海道
3
599万円
九州
8
487.1万円
東北
10
581.5万円
北陸・甲信越
3
489.6万円
中国
4
445.1万円
四国
0
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フィットとV90のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   ボルボ  V90
155.8万円286.7万円 新車時価格 664万円1109万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4935×1880×1475  他
1317~1496 排気量(cc) 1968
98~118 最高出力(馬力) 190~320
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ボルボのフラッグシップワゴン

新世代のボルボデザインが採用されたフラッグシップワゴン。美しさと機能性のバランスが生む、品格が漂うエクステリア。北欧の洗練を湛えながらスウェーデンの家を思わせるような開放感を与えるインテリアを備えたスカンジナビアンラグジュアリィモデルに仕立てられた。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャー。さらに、後者に34ps/160N・mの電気モーターを組み合わせた、プラグインハイブリッドが用意される。254psモデルはFF。ほかは4WDとなる。組み合わされるトランスミッションは、全車8速ATとなる(2017.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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