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ムーヴとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴとフィットアリアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  フィットアリア
VS
1万円172万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 47万円
フィットアリアの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 1
  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII 7インチナビ/オートマチックハイビーム

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAIII キーフリー/Pスタート/社外ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS SA 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC/ABS

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム G 4WD 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ナビTV・ETC・HIDライト

    本体価格
    22.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 保証付 修復歴無 HID パワステ ABS

    本体価格
    30.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム VS キーレス CDステレオ ABS付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SDナビ CD・DVD対応 Bluetooth

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L KENWOODメモリナビ ワンセグテレビ

    本体価格
    67.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ETC バックカメラ キーレスエントリー

    本体価格
    69.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
1052
50.2万円
関西
688
54.1万円
東海
593
58万円
北海道
349
63.1万円
九州
964
55.4万円
東北
569
65.9万円
北陸・甲信越
444
58.8万円
中国
455
60.4万円
四国
246
50.9万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ムーヴの中古車を探す

フィットアリアの中古車を探す

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ムーヴとフィットアリアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ホンダ  フィットアリア
111.2万円180.4万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 86~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

次世代ベストスモールを目指し開発された6代目

軽自動車の大ヒットモデルの6代目。次世代ベストスモールを目標に開発されている。新開発の軽量高剛性ボディや足回りの改良などにより、基本性能が向上。また、足回りが改良され、フラットで快適な乗り心地となっている。エンジンは660ccのNAとターボで、全車にアイドリングストップ機構を搭載。JC08モード燃費は前者が31.0km/L、後者でも27.4km/Lという優れた数値を記録している。さらに、ステアリングに配されたスイッチでアクセルレスポンスが向上する「パワーモード」の切り替えが可能な「Dアシスト」や、TFTカラーマルチインフォメーションディスプレイなど、軽では初となる装備も与えられている(2014.12)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではムーヴの中古車は5360台、フィットアリアの中古車は1台掲載しています。
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