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GSハイブリッドとフィットアリアを比較! - みんなの比較車種

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GSハイブリッドとフィットアリアの中古車情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フィットアリア
VS
44.5万円468万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 47万円
フィットアリアの相場表を見る
277 中古車掲載台数 1
  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ BLITZ車高調 Weds19in プリクラ 黒本革冷暖

    本体価格
    144.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ プリクラ 黒革 BSM HUD 温冷席 ナビ Bカメ

    本体価格
    242.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h 20AW 車高調 後期フェイス エアロ 3眼LED

    本体価格
    140万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ サンルーフ HUD BSM ソナー 1オーナー

    本体価格
    349.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア サンルーフ レザーシート マークレビンソン

    本体価格
    73.2万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Fスポーツ 本革 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    174万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙/記録簿13枚/サンルーフ/電動トランク

    本体価格
    178万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 赤本革 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ シートH

    本体価格
    315万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h Iパッケージ 禁煙車 後期型 セーフティシステムプラス

    本体価格
    284.7万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL 後期型/禁煙/サンルーフ/黒革/BSM/衝突軽減

    本体価格
    231万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットアリア 1.5W 社外ナビ キーレス リアスポイラー

    本体価格
    47万円

関東
102
218.3万円
関西
64
221.2万円
東海
50
222万円
北海道
1
184.8万円
九州
31
230万円
東北
7
261.7万円
北陸・甲信越
6
213.9万円
中国
11
232.2万円
四国
5
211.1万円
地域別台数
関東
1
47万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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GSハイブリッドの中古車を探す

フィットアリアの中古車を探す

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GSハイブリッドとフィットアリアのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   ホンダ  フィットアリア
580万円900万円 新車時価格 128.1万円175.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1485  他
2493~3456 排気量(cc) 1339~1496
178~295 最高出力(馬力) 86~110
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
20.5km/L 10.15モード燃費 17.8~20.5km/L

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

広大なトランク容量を誇るコンパクトセダン

タイの工場で生産され、輸入されているフィットの4ドアセダン。500Lという大容量の独立したトランクルームを備え、ハッチバックとは違った使い勝手を得ている。全長はフィットより480mm長い4310mm。フロントのデザインも変えたため、見た目の印象はフィットとかなり異なる。トランクルームはリアシート背もたれを倒してキャビンとつなげることが可能。エンジンは1.3L、1.5Lの直4SOHC i-DSIエンジンにCVTのIHMM-Sが組み合わされる。フロントがストラット/リアがトーションビーム式サスペンション、駆動方式の設定などはフィットとほぼ共通だ。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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