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オデッセイとモビリオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  モビリオ
VS
15.9万円575万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 14.8万円32万円
モビリオの相場表を見る
1800 中古車掲載台数 9
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ETC ナビ オートクルーズコントロール

    本体価格
    39万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット ナビ HDD TV DVD CD ETC B カメラ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート HDDナビスペシャルエディション 後期 ハーフレザー スマートキー

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 純正ナビ 両側パワスラ バックカメラ ETC

    本体価格
    266.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダセンシング 後席TV 両側電動 ナビ

    本体価格
    104.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション マルチビュー BSM パワーバックドア LED

    本体価格
    475.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 禁煙・8人乗・純正ナビ・マルチビュー・ETC

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 1年保証付HDDナビ地デジBカメ後席モニター

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング Bluetooth・純正ナビ・リアカメラ・ETC・VS

    本体価格
    149.8万円

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    29.8万円

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  • ホンダ モビリオ 1.5 A 検09.5 Pナビ ETC キーレス

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ モビリオ 1.5 A Aサイドリフトアップシート

    本体価格
    20.2万円

関東
638
198.3万円
関西
253
165.9万円
東海
285
263万円
北海道
85
146.9万円
九州
191
185.4万円
東北
106
158.4万円
北陸・甲信越
105
223.7万円
中国
89
199.5万円
四国
48
184.3万円
地域別台数
関東
3
19.7万円
関西
3
24.1万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
25.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
13.2万円

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オデッセイとモビリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  モビリオ
249万円516.5万円 新車時価格 155.9万円216.3万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4055×1685×1740  他
1993~2356 排気量(cc) 1496
145~190 最高出力(馬力) 90~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 16~18.2km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ミニマムサイズの7人乗りミニバン

センタータンクレイアウトやCVTなどコンパクトカーのフィットのコンポーネンツを流用したミニバン。ミニバンとしてはミニマムサイズの全長4055mmというボディに7人乗れる3列シートを収めたパッケージングが光る。リアドアは左右ともにスライド式を採用。エンジンは1.5L直4のi-DSI。駆動方式はFFと4WDも選べるが、4WD車はリアのサスペンションがド・ディオン式に変更された。全車「優-低排出ガス認定」を受けている。ガラスエリアが広いスタイルはヨーロッパの路面電車を参考にしたといい、良好な視界や高い取り回し性を備える。前席エアバッグとABSが標準装備される。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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