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A4とモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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A4とモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  モビリオスパイク
VS
19.8万円618万円
A4の相場表を見る
中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
297 中古車掲載台数 27
  • アウディ A4 35 TFSI マイスターシュトュック 18AW マトリクスLED バーチャルナビ

    本体価格
    268万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン Slineパッケージ ACC

    本体価格
    338万円

  • アウディ A4 35 TFSI Sライン ナビTV360カメラ/マトリクス/追従クルーズ

    本体価格
    360万円

  • アウディ A4 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD マトリクスLED/パーシャルレザー

    本体価格
    351万円

  • アウディ A4 35 TFSI アドバンスト 360度カメラ/マトリクスLED/Carplay/ACC

    本体価格
    325万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD ナビ 純正ドラレコ ETC

    本体価格
    153万円

  • アウディ A4 35 TDI Sライン ディーゼルターボ コンフォートパッケージ TVチューナー

    本体価格
    447万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 

    本体価格
    29.8万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビTVBカメラ LEDヘッド Cソナー ACC LKA

    本体価格
    139.9万円

  • アウディ A4 2.0 TFSI Sラインパッケージ 1オーナー MMIナビ バーチャルCP M-LED

    本体価格
    139.9万円

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    47万円

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    31.9万円

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    13万円

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    28万円

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    本体価格
    48万円

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    30万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ モデューロエアロ マフラー ナビ ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 

    本体価格
    42万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ フルエアロ

    本体価格
    33.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

関東
118
289.5万円
関西
51
290.3万円
東海
34
296.3万円
北海道
16
143.4万円
九州
24
188.4万円
東北
17
178.6万円
北陸・甲信越
21
223.7万円
中国
10
283.4万円
四国
6
354.2万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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モビリオスパイクの中古車を探す

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A4とモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  A4   ホンダ  モビリオスパイク
447万円764万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4735×1840×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1394~1984 排気量(cc) 1496
150~265 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

テクノロジーとデザインの美を融合させたミディアムセダン

「テクノロジーとデザインの美」を魅力的な形で融合させたスポーツセダンとして、世界累計1200万台以上の販売実績を誇るアウディの看板モデル。モジュラープラットフォーム「MLB evo」をベースに、独自の安全システム「アウディプレゼンス」が投入されている。Cd値0.23を達成したエアロダイナミクスや軽量化などにより、燃費とCO2の排出削減を実現。エンジンは最高出力190ps/最大トルク320N・m、同252ps/370N・mを発生する2種類の2L直4直噴ターボで、組み合わされるトランスミッションはいずれもツインクラッチの7速Sトロニックとなる。バーチャルコックピットなど独自のインターフェイスが与えられた(2016.2)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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