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A6アバントとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   ホンダ  モビリオスパイク
VS
39万円778万円
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中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
155 中古車掲載台数 28
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD アシスタンスPKG HDマトリクスLED

    本体価格
    419.5万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD LED SEPKG クルコン シートヒーター 黒革

    本体価格
    131.7万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    146万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD アシスタントPKG 黒革 全周囲カメラ ACC

    本体価格
    149.9万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ Sラインパッケージ 4WD 純正ナビ 19インチアルミ 電動トランク

    本体価格
    163万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ バング&オルフセンサウンド

    本体価格
    498万円

  • アウディ A6アバント 2.0 TFSI クワトロ 4WD 茶革ACC電動トランクLEDヘッドBカメ地デジ

    本体価格
    198万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 限定車20インチAW

    本体価格
    139万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ デビューパッケージ 4WD マトリLEDパワードア後サンブラインド

    本体価格
    379.8万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI quattro sport ブラックスタイリングパッケージ

    本体価格
    648万円

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    48万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

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    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 検09.4 運転補助装置 ナビETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
63
368.6万円
関西
19
414万円
東海
24
354.9万円
北海道
19
211.8万円
九州
9
393.1万円
東北
6
328.6万円
北陸・甲信越
12
277.4万円
中国
2
204.5万円
四国
1
700万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
6
36.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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A6アバントとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   ホンダ  モビリオスパイク
776万円1171万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1968~2994 排気量(cc) 1496
204~340 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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