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CLAクラスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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CLAクラスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
190万円955万円
CLAクラスの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
74 中古車掲載台数 35
  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD レーダーセーフティ 革シート 純正ナビ

    本体価格
    729.9万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パフォーマンスPKGパノラマSR 360C HUD LED

    本体価格
    656.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD 仕様変更あり 認定保証2年付 車検受渡し

    本体価格
    517万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD MP202302 AMGパフォーマンスパッケージ

    本体価格
    681万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック レーシング エディション 4WD 4WD 社外AW パナメリグリル クルコン

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 4マチック 4WD プッシュスタート アドバンスドP

    本体価格
    248万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD パノラマSR AMGパフォーマンスPKG 黒灰革

    本体価格
    737.8万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 35 4マチック 4WD ワンオナ禁煙アドバンスドPKG HDDナビ TV

    本体価格
    458.2万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD MP202401 AMGパフォーマンスPKG アドバンスドPKG

    本体価格
    908万円

  • メルセデスAMG CLAクラス CLA 45 S 4マチックプラス 4WD AMG Performance AMG AdvancedPKG

    本体価格
    703.3万円

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    26.3万円

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    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

    本体価格
    44.9万円

関東
32
630.3万円
関西
17
647.5万円
東海
8
768.5万円
北海道
3
442万円
九州
3
698.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
677.5万円
中国
5
548万円
四国
1
---
地域別台数
関東
19
37.2万円
関西
5
34.6万円
東海
4
33.9万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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CLAクラスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

メルセデスAMG  CLAクラス   ホンダ  モビリオスパイク
685万円1186万円 新車時価格 148.6万円209万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4690×1855×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1991 排気量(cc) 1496
306~421 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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