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ムーヴキャンバスとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ムーヴキャンバスとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  モビリオスパイク
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
5451 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAIII オートマチックハイビーム

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII ワンオーナ 純正ナビCD/DVD/TV/BT ドラレコ

    本体価格
    135.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセント リミテッド SAIII 純正ナビ パノラマモニター CD DVD

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    154.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 純正ナビ 衝突被害 バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    151万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G アップグレードパック LED Wパワスラ

    本体価格
    169.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G SAIII 両側パワスラ LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G LEDヘッドランプ&LEDフォグランプ

    本体価格
    164万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド メイクアップ SAII 1オナ純ナビTVドラレコパノラマM両オートS

    本体価格
    133.8万円

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    57.2万円

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    本体価格
    29万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

関東
1227
137.6万円
関西
621
141.2万円
東海
933
140.8万円
北海道
213
143.1万円
九州
910
137万円
東北
432
143.6万円
北陸・甲信越
361
138.1万円
中国
517
139.5万円
四国
237
142.4万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

モビリオスパイクの中古車を探す

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ムーヴキャンバスとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  モビリオスパイク
146.3万円192万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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