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アクセラスポーツとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アクセラスポーツとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
12.8万円179.8万円
アクセラスポーツの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
548 中古車掲載台数 31
  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    93.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ BT 全方位 衝突軽減 BSM HUD LDWS

    本体価格
    113.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15C ナビエディション ナビTVETC付 Mモード付

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 スマートキー2個

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラスポーツ 1.5 15S コネクトナビ DVD TV BT ETC 衝突軽減 LED

    本体価格
    110.6万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.2 22XD Lパッケージ ディーゼルターボ パワーシート 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    130万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング ユーザー買取車 純正ナビ バックモニター

    本体価格
    90.8万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング Lパッケージ メーカーナビ 禁煙 黒革 BSM リアカメラ

    本体価格
    105万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S ツーリング 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ アクセラスポーツ 2.0 20S /カーナビ/ETC/バックカメラ/

    本体価格
    21万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション 後期型 両側スライドドア 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    15.4万円

関東
182
89.4万円
関西
75
96.5万円
東海
93
95.1万円
北海道
13
102.9万円
九州
43
95.9万円
東北
32
101.2万円
北陸・甲信越
44
96.6万円
中国
52
100万円
四国
14
86.1万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
4
38.3万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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アクセラスポーツとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラスポーツ   ホンダ  モビリオスパイク
171.2万円331万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1795×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1496~2188 排気量(cc) 1496
105~175 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用

マツダ独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントハッチバック。躍動的なエクステリア、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。エンジンは、新たに投入された1.5Lガソリンの「SKYACTIV-G 1.5」と、アテンザでもおなじみの2Lガソリン「SKYACTIV-G 2.0」、2.2Lディーゼル「SKYACTIV-D 2.2」というラインナップになる(2013.11)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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