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エクストレイルとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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エクストレイルとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  モビリオスパイク
VS
24.9万円549.8万円
エクストレイルの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
4048 中古車掲載台数 32
  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX エマージェンシーブレーキ パッケージ 3列車 4WD 禁煙 衝突軽減B 全周囲モニタ 電動Rゲート

    本体価格
    117万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 4WD 1オーナー 全方位カメラ 前後ドラレコ ナビ

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xtt 4WD 純正ナビ ETC車載器 フォロントドラレコ

    本体価格
    63万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エマージェンシーブレーキパッケージ 2列車 シートヒーター 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    138.7万円

  • 日産 エクストレイル 1.5 G e-4ORCE 4WD 

    本体価格
    422.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X 2列車 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20GT S ディーゼルターボ 4WD Bluetoothナビ カプロンシート ETC Bカメラ

    本体価格
    117.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 禁煙車 プロパイロット 全方位カメラ

    本体価格
    214.4万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20X エクストリーマーX 2列車 4WD ナビ TV

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 エクストレイル 2.0 20Xi ハイブリッド 9インチナビ シートヒーター プロパイロ

    本体価格
    218万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙 弊社下取り ワンオーナー 記録簿付

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    45万円

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    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

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    35.8万円

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    本体価格
    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション モデューロエアロ社外マフラーTVナビBT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ フルエアロ 車高調 17インチ HDDナビ

    本体価格
    47万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 検09.3 運転補助装置 ナビETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 後期走5.8万Km 地デジナビ&バックカメラ

    本体価格
    57.2万円

関東
997
183.9万円
関西
467
212.6万円
東海
550
197.7万円
北海道
396
160.6万円
九州
572
198.2万円
東北
437
160.3万円
北陸・甲信越
357
168.2万円
中国
177
171.7万円
四国
95
160.6万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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エクストレイルとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  エクストレイル   ホンダ  モビリオスパイク
319.9万円533.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4660×1840×1720  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1497 排気量(cc) 1496
144 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

上質さが加味されたタフギア

力強い走りや利便性の高い装備で人気のミドルサイズSUV。進化した第2世代「e-POWER」と「VCターボ」、そして電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」が搭載されたことで、まったく新しいSUVへと進化された。エクステリアは、初代から受け継ぐタフな力強さに、余裕と上質さを感じられるエッセンスが加えられ、伝統と革新を融合させた「タフギア×上質」が表現されている。インテリアは、2種類の表示モードが選択できる、12.3インチの「アドバンスドドライブアシストディスプレイ」を採用。クラストップレベルのラゲージスペースが備わるなど、使い勝手に優れたものとなっている。運転支援システムも充実しており、360度すべての方向の安全を確保する「360°セーフティーアシスト(全方位運転支援システム)」が採用された。(2022.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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