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トゥインゴとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
28万円350万円
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中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
223 中古車掲載台数 34
  • ルノー トゥインゴ プレイ ナビ Bluetooth DTV Bカメラ

    本体価格
    125.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    69.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ 認定中古車・シートヒーター・ETC

    本体価格
    281.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 1オナハ-フレザ-Bカメラカ-プレイクルコン

    本体価格
    269.7万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 修復歴無し

    本体価格
    150.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビTV Bカメラ USB BT ETC ドラレコ

    本体価格
    68.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ナビ ETC ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ Bt対応フルセグナビバックカメラ担当浅倉

    本体価格
    113万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー車ドラレコ付ETC付

    本体価格
    126.5万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 禁煙車・ETC・スモークガラス

    本体価格
    145.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    15.4万円

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    13万円

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    29.9万円

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    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション Sパッケージ 7速パドルシフト Pボード

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 4WD 

    本体価格
    81.6万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ Lパッケージ ETC 地デジ 片側Pスラ ドラレコ

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 スタイリッシュエディション フルセグナビ  フルフラット

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ ナビ TV

    本体価格
    29万円

関東
72
158万円
関西
39
172.5万円
東海
39
177.5万円
北海道
2
115.4万円
九州
27
139.8万円
東北
12
130.6万円
北陸・甲信越
12
188.8万円
中国
15
196万円
四国
5
258.4万円
地域別台数
関東
18
34.9万円
関西
5
34.6万円
東海
4
33.9万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
3
66.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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トゥインゴとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  モビリオスパイク
169万円289万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
897~998 排気量(cc) 1496
65~109 最高出力(馬力) 110
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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