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エリーゼとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エリーゼ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
349.8万円977万円
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中古車相場 13万円69万円
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52 中古車掲載台数 27
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    479.9万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    498万円

  • ロータス エリーゼ 111 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    786.7万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220II ワンオーナー エリーゼグレー

    本体価格
    785万円

  • ロータス エリーゼ スポーツ 220 CUP ロールケージ フルバケットシート

    本体価格
    682万円

  • ロータス エリーゼ SPORT 190 少量生産モデル 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    498万円

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関東
15
671万円
関西
16
549.2万円
東海
10
604.7万円
北海道
0
---
九州
6
637.5万円
東北
2
378万円
北陸・甲信越
3
538万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
---

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エリーゼとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

ロータス  エリーゼ   ホンダ  モビリオスパイク
432.6万円913万円 新車時価格 148.6万円209万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3726×1701×1148  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1598~1798 排気量(cc) 1496
119~248 最高出力(馬力) 110
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

---
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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