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レヴォーグとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
48万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1367 中古車掲載台数 32
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD プラウドエディション ETC ドラレコ BSM

    本体価格
    104.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    163.8万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD AセーフティPKG SDナビ Bカメラ LEDヘッド

    本体価格
    121万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト ブラック セレクション 4WD レカロ製フロントシート付き

    本体価格
    264万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    345万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD 

    本体価格
    223万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙/アドバンスセーフティPKG/純正ナビ

    本体価格
    204.7万円

  • スバル レヴォーグ レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト バックモニター

    本体価格
    146.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD Stiフロントリップ/ワンオーナー/地デジTV

    本体価格
    157.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正11.6型ナビ F・左S・バックカメラ ETC

    本体価格
    259.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    35.8万円

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    19.9万円

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    本体価格
    57.2万円

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    69万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 自社下取 左電動スライド ナビTV

    本体価格
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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HIDエディション 純正ナビ リモコンキー HID

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

関東
449
206.3万円
関西
141
216.5万円
東海
196
216.6万円
北海道
122
173.3万円
九州
99
210.3万円
東北
142
190万円
北陸・甲信越
138
194.8万円
中国
64
209.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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レヴォーグとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
310.2万円576.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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