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XVとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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XVとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  モビリオスパイク
VS
93.1万円289.8万円
XVの相場表を見る
中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
856 中古車掲載台数 32
  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン LED

    本体価格
    202.8万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD 純正ナビ/アイサイト/革シート/ドラレコ

    本体価格
    207万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・ETC2.0・前後ドラレコ付

    本体価格
    137.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 1オナ LEDライト スマートキー Rレール

    本体価格
    222.5万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス 4WD 純正ダイヤトーン8インチビツトインナビ

    本体価格
    212.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    199.7万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正8型ナビ レーダークルコン ETC

    本体価格
    185.6万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 4WD 禁煙車 アイサイトver3

    本体価格
    163.6万円

  • スバル XV 2.0 アドバンス スタイル エディション 4WD 8インチナビ/TV パワーシート

    本体価格
    269.8万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    147.4万円

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    64万円

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    本体価格
    32万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ アクティブエディション 社外16AW

    本体価格
    28万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 車検R8年6月 タイミングチェーン ETC

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

関東
185
180.2万円
関西
112
198.8万円
東海
145
191.6万円
北海道
79
184.4万円
九州
67
190.2万円
東北
110
184.2万円
北陸・甲信越
116
189.1万円
中国
35
188.7万円
四国
7
201.9万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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XVとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スバル  XV   ホンダ  モビリオスパイク
213.8万円295.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1599~1995 排気量(cc) 1496
115~154 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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