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ジムニーシエラとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 13万円81.6万円
モビリオスパイクの相場表を見る
1654 中古車掲載台数 32
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 スズキセーフティ サポート

    本体価格
    258.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外8型ナビ 前後ドラレコ 温シート ETC

    本体価格
    236.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD コンプリートカー ZEUSエアロ ZEUSグリル

    本体価格
    368万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    270.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ ドラレコ ETC LED クルコン

    本体価格
    244.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD シートヒーター タイヤ フォグ

    本体価格
    245.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 禁煙 SDナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    246.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 社外ナビ クルコン 車線逸脱 衝突軽減 ETC

    本体価格
    269.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ

    本体価格
    236.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 

    本体価格
    253万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 新品15AW キャリア付

    本体価格
    69万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ 禁煙 弊社下取り ワンオーナー 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ ナビ CD DVD Bカメラ ETC 左手操作装置付

    本体価格
    25.3万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD パワースライドドア HID ETC

    本体価格
    64万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ アクティブエディション モデューロエアロ社外マフラーTVナビBT

    本体価格
    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ アクティブエディション 四ナンバー貨物登録社外アルミ新タイヤ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 

    本体価格
    30.8万円

関東
374
259.9万円
関西
245
276.6万円
東海
259
267.4万円
北海道
134
253.9万円
九州
190
259.1万円
東北
116
246.4万円
北陸・甲信越
152
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
61
258.3万円
地域別台数
関東
18
34.5万円
関西
5
34.6万円
東海
3
32万円
北海道
1
38万円
九州
2
29.4万円
東北
2
72.8万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーシエラとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  モビリオスパイク
176万円218.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1460 排気量(cc) 1496
102 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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