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ヴォクシーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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ヴォクシーとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
12.8万円577万円
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中古車相場 13万円69万円
モビリオスパイクの相場表を見る
6589 中古車掲載台数 27
  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III HDDナビ 両電動  Bカメラ 後席モニター

    本体価格
    75.4万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 新品タイヤ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    283.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 純正ナビ  Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    161.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V Bluetoothオーディオ 後席モニター ETC

    本体価格
    130万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌III フリップダウン12.1インチ/9インチSDナビ

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 ZS 煌II 4WD 社外ナビ/TV・ETC・エンスタ・ドラレコ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド S-Z E-Four 4WD 純正10型ナビ フリップダウン 全周囲カメラ

    本体価格
    452.3万円

  • トヨタ ヴォクシー 1.8 ハイブリッド V 衝突軽減/10型ナビ/TV/Bカメラ/両側Pスラ

    本体価格
    277.9万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 X Lエディション 左パワスラ/DVDナビ/地デジ/バックカメラ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ヴォクシー 2.0 V 4WD 

    本体価格
    145万円

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    47万円

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    13万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ HDDナビ HIDエディション Bカメラ・ETC・スペアキー

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    39万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ 4WD Bカメラ ETC 片側電スラ フルフラット

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Aタイプ 社外アルミ

    本体価格
    13.2万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ モデューロエアロ・17インチアルミ

    本体価格
    46万円

  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 Wタイプ HDDナビ HIDエディション 

    本体価格
    24万円

関東
1702
226.9万円
関西
1063
233.9万円
東海
1020
253万円
北海道
346
192万円
九州
927
252.7万円
東北
518
236万円
北陸・甲信越
421
246.9万円
中国
325
255.9万円
四国
267
243.4万円
地域別台数
関東
11
35.6万円
関西
5
32.8万円
東海
3
38.6万円
北海道
2
33.9万円
九州
2
29.4万円
東北
1
13万円
北陸・甲信越
2
47.9万円
中国
1
42万円
四国
0
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ヴォクシーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴォクシー   ホンダ  モビリオスパイク
309万円396万円 新車時価格 148.6万円209万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1730×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1797~1986 排気量(cc) 1496
98~170 最高出力(馬力) 110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「より快適に」「より便利に」「より安心な」みんなのミニバン

乗り降りしやすいスライドドア、多くの人や荷物を乗せられる広く快適な室内空間など、ミニバンならではのうれしさを徹底して追求し、トヨタの屋台骨を支えるまでに成長したコンパクトミニバン。エクステリアは、「先鋭、独創」をキーワードに世界観を演出。また、「より快適に」「より便利に」「より安心な」をコンセプトに開発。パワースライドドア装着車には、からくりを使って機械的にドア下部からステップを展開、格納する「ユニバーサルステップ」が助手席側に採用されている。また、Bピラーは、乗り降りを快適にする「ロングアシストグリップ」が標準装備されている。予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」は最新のものが採用された。(2021.12)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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