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ライフとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   アウディ  A4アバント
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 13.8万円628万円
A4アバントの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 317
  • ホンダ ライフ 660 パステル ターボ 車検R7年6月27日まで バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル 

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ SA GFL

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 検R9/1 スマ-トキ- ベンチシ-ト インパネ

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備2年付き/自社3ヶ月保証/ナビ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 禁煙 1オーナースマートキーHID Rカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 スーパートピック 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 2年保証 4AT CDオーディオ キーレス

    本体価格
    49.8万円

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  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD コンフォPKGマトリ全周囲PガラTVアコガラ

    本体価格
    537.9万円

  • アウディ A4アバント 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD スマホIF/全周囲/マトリ/多彩照明/認中車

    本体価格
    377.7万円

  • アウディ A4アバント Sライン コンペティション プラス ディーゼルターボ 4WD 80台限定ブラスタPナッパ革SサスRS頭ライト

    本体価格
    577.9万円

  • アウディ A4アバント 35 TDI アドバンスト ディーゼルターボ 10型ナビ ディーゼルターボ

    本体価格
    362.5万円

  • アウディ A4アバント 35 TFSI アドバンスト 認定中古車 ワンオーナー バックカメラ

    本体価格
    335万円

関東
269
22.7万円
関西
141
20.5万円
東海
102
26.1万円
北海道
69
29.6万円
九州
198
26.5万円
東北
120
30.4万円
北陸・甲信越
72
29.8万円
中国
55
29.7万円
四国
53
26.7万円
地域別台数
関東
117
219万円
関西
52
263.3万円
東海
45
281.3万円
北海道
22
136.2万円
九州
20
198.7万円
東北
17
218.6万円
北陸・甲信越
25
236.5万円
中国
9
158.9万円
四国
10
267.9万円

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ライフとA4アバントのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   アウディ  A4アバント
94.5万円168万円 新車時価格 476万円772万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
658 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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