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ウェイクとライフを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  ライフ
VS
7.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 500円78万円
ライフの相場表を見る
1649 中古車掲載台数 1064
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII ナビ フルセグ バックカメラ LEDライト

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 車検付 衝突軽減B 両側電動ドア ナビ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA ABS スマアシ 両側パワスラ Eアイドル

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビテレビ 両側オートスライドドア

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII キーフリー イモビライザー バックカメラ

    本体価格
    114万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD ターボ ブレーキサポート Bカメラ TV

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 左Pスライドドア スマートアシスト

    本体価格
    81.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 両側電動スライドドア ナビTV バックカメラ

    本体価格
    113万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 後期 ナビ Bluetooth Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    83.5万円

  • ダイハツ ウェイク L SA 

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    応談

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    14万円

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    本体価格
    30万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ

    本体価格
    21万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピースペシャル [車検令和9年3月]ナビ地デジBluetooth音楽

    本体価格
    26.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C 禁煙 純正CDチューナー キーレスエントリー

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ オートエアコン キーレス

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    39.6万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 自社下取り車 整備歴明瞭

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    32.8万円

関東
368
95.8万円
関西
278
103.2万円
東海
239
99.2万円
北海道
88
116.3万円
九州
279
99.7万円
東北
121
108.2万円
北陸・甲信越
88
105.4万円
中国
124
99.9万円
四国
64
105.4万円
地域別台数
関東
271
23.8万円
関西
125
21.1万円
東海
106
26.3万円
北海道
64
29.1万円
九州
184
26.6万円
東北
121
30.8万円
北陸・甲信越
84
28.4万円
中国
53
30.7万円
四国
56
26.4万円

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ウェイクとライフのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  ライフ
135万円189.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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