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オデッセイとライフを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとライフの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1639 中古車掲載台数 1045
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 両側電スラ 衝突軽減B レーンキープ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 8型ナビ・フルセグTV・両側Pスライド

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ 

    本体価格
    215.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 衝突軽減装置 純ナビ 2列目オットマン

    本体価格
    118.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/フリップダウン/SDナビ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX フリップダウンモニター・前後ドラレコ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 両側電動ドア 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    145.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M エアロパッケージ Wエアコン フリップダウンモニタ 車検2年

    本体価格
    46万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減純ナビフルセグ両側電動BカメETC

    本体価格
    150.1万円

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    40.9万円

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  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 4WD 車検整備含 キーレス ナビ USB

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 F タイベル交換済 キーレス 修復歴無し 4速AT

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ローダウン 17インチアルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4速ATキーレスエアコンパワステフル装備

    本体価格
    10万円

関東
582
194.1万円
関西
232
170.4万円
東海
246
271.7万円
北海道
87
129万円
九州
182
181.6万円
東北
106
156.3万円
北陸・甲信越
101
200.6万円
中国
67
190.7万円
四国
36
159.7万円
地域別台数
関東
258
23.4万円
関西
121
22.1万円
東海
111
27万円
北海道
65
29.1万円
九州
199
25.4万円
東北
102
32.2万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
59
27.5万円

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オデッセイとライフのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  ライフ
249万円516.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1993~2356 排気量(cc) 658
145~190 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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