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ライフとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティバン
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 324
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 社外アルミ・バックカメラ・スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 走行6.7万km バックカメラ スマートキー

    本体価格
    24万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR タイミングベルト一式交換済み

    本体価格
    23.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD ベンチシート CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    27.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル ユーザー下取車/Bカメラ/CD/スマートK

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 G ポータブルナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC バックカメラ キーレス

    本体価格
    18万円

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    本体価格
    応談

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    58万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX バックモニター 車検整備付

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    50万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 純正オーデイオ キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX タイベル交換済 キーレス

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 走行7400キロ

    本体価格
    66万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス付 ルーフキャリア

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX AM/FMチューナー

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX エアコン パワステ キーレス エアバッグ

    本体価格
    42.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    77.8万円

関東
284
22.8万円
関西
125
20.9万円
東海
110
25.7万円
北海道
64
30.3万円
九州
199
26.6万円
東北
113
30.4万円
北陸・甲信越
79
28.9万円
中国
53
30.6万円
四国
54
26.8万円
地域別台数
関東
87
39.9万円
関西
40
41.1万円
東海
39
42.3万円
北海道
13
38.5万円
九州
68
44.1万円
東北
23
51.5万円
北陸・甲信越
15
48.4万円
中国
16
51.4万円
四国
23
41.8万円

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ライフとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  アクティバン
94.5万円168万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14.2~17km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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