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ライフとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ライフとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 13.8万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 424
  • ホンダ ライフ 660 G ナビDTV バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C 後期モデル・ギャザズメモリーナビコンポ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ローダウン 17インチアルミホイール

    本体価格
    48万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HID・バックモニター・スマートキー・禁煙

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 F オートマエアコンパワステキーレス修復歴無

    本体価格
    7万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD 社外ナビ 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 純ナビ Rカメラ ABS HID スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    12.7万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 特別仕様車エンジンオイル・バッテリー・ワ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC/バックカメラ/HIDスマートスペシャル

    本体価格
    17.6万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙/エアロ/純正メモリーナビ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 自社 ローン対応 検2年 Bluetooth BC ETC

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    37万円

  • ホンダ フィットハイブリッド eHEVリュクス 

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 純正ナビ 禁煙車 ETC クルーズコントロール

    本体価格
    60.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 検09.4 6MT ナビTV DレコETCスマキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ 地デジTV バックカメラ ETC 社外AW

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 CD・キーレスエントリー・

    本体価格
    30.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビTV CD DVD バックカメラ 自社保証付

    本体価格
    40万円

関東
270
22.6万円
関西
139
20.6万円
東海
101
25.9万円
北海道
68
29.8万円
九州
197
26.4万円
東北
119
30万円
北陸・甲信越
74
29.5万円
中国
56
29.4万円
四国
53
26.7万円
地域別台数
関東
149
49万円
関西
53
41.5万円
東海
38
56.7万円
北海道
23
65.3万円
九州
61
60.1万円
東北
47
48.8万円
北陸・甲信越
22
47.1万円
中国
20
58.7万円
四国
11
67.5万円

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ライフとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フィットハイブリッド
94.5万円168万円 新車時価格 159万円210万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
658 排気量(cc) 1339~1496
52~64 最高出力(馬力) 88~114
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 30km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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