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ライフとフィットシャトルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   ホンダ  フィットシャトル
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 17.8万円70万円
フィットシャトルの相場表を見る
1078 中古車掲載台数 38
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 外装・下廻りコート済・新品バッテリー交換

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ワンオーナー 禁煙車 純正CD キーレス

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ナビ・ETC・バックカメラ・ローダウン

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD キーレス バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 4WD パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 修復無 検R9年4月 タイベル交換実施

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル ディスチャージヘッドライト ABS

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C タイミングベルト交換済

    本体価格
    12.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス

    本体価格
    16万円

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    28万円

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    54.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD フルセグTV メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ 純正ナビ 寒冷地仕様 ETC 禁煙車

    本体価格
    59.7万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Lパッケージ ナビ ETC スマートキー アルミ

    本体価格
    61.6万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X Sパッケージ メモリーナビワンセグバックカメラETC

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フィットシャトル 1.5 15X 4WD SDナビ DTV BT ETC HIDライト 社外AW

    本体価格
    54.6万円

関東
281
22.8万円
関西
126
20.8万円
東海
109
25.9万円
北海道
67
30.7万円
九州
198
26.6万円
東北
113
30.4万円
北陸・甲信越
78
29.1万円
中国
52
30.9万円
四国
54
26.7万円
地域別台数
関東
17
43.5万円
関西
1
39万円
東海
4
64.3万円
北海道
2
44.5万円
九州
1
37万円
東北
9
49.6万円
北陸・甲信越
3
46.1万円
中国
0
---
四国
1
54.8万円

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ライフとフィットシャトルのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   ホンダ  フィットシャトル
94.5万円168万円 新車時価格 161万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1695×1540  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 16.4~20km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

人気のフィットをベースに開発されたワゴン

大ヒットコンパクトカーであるフィットの前後オーバーハングを延長することで積載性を向上させたワゴンモデル。パッケージングテクノロジー「センタータンクレイアウト」を核に、低い床面と広々とした空間が与えられた。また、上級セダンであるアコードに匹敵する静粛性や安定した乗り心地を目標に開発された。立体感のあるフロントグリルやメッキリングが施された3連メーターなど、内外装の質感にも配慮された。エンジンは1.5LのSOHC。i-VTECやCVTの採用で、10・15モード燃費20km/Lというクラストップレベルの燃費性能が実現された。駆動方式はFFと4WDの2種類が用意される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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