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ライフとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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ライフとRX-8の中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  RX-8
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 19.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
1069 中古車掲載台数 367
  • ホンダ ライフ 660 G Bカメラ付ステレオ/キーレス/社外アルミ

    本体価格
    24.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙 リアカメラ 弊社下取り ワンオーナー

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 2年車検電動格納ミラー TVナビ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー車 ナビ エアバッグ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行63000KM スマートキー バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDステレオ・キーレス・ベンチシート

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 1オーナー/禁煙車/3万キロ/車検2年/保証付

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 4WD 純正オーディオ エンジンスターター

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 地デジナビ 純正アルミ HID

    本体価格
    14.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC・バックカメラ・360度ドラレコ

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    105.8万円

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    174.8万円

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    本体価格
    174万円

  • マツダ RX-8 スピリットR 純正ビルシュタイン/スピリットRAW圧縮測定

    本体価格
    341万円

  • マツダ RX-8 スポーツプレステージ リミテッドII タイプS 特別仕様車/社外エアロウイングマフラー/

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ RX-8 タイプS 後期型 Defi追加2連メーター

    本体価格
    136万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 5MT 走行36300KM グレッディマフラー

    本体価格
    118万円

  • マツダ RX-8 タイプS レザーシート 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 

    本体価格
    29.8万円

関東
272
22.8万円
関西
130
19.5万円
東海
104
25.9万円
北海道
63
31.1万円
九州
191
26.6万円
東北
116
30.3万円
北陸・甲信越
79
29.1万円
中国
58
29.2万円
四国
56
27.3万円
地域別台数
関東
144
112.9万円
関西
35
132.7万円
東海
53
141.8万円
北海道
11
92.3万円
九州
41
104.9万円
東北
10
86.1万円
北陸・甲信越
13
120万円
中国
36
134.6万円
四国
24
76万円

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ライフとRX-8のカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  RX-8
94.5万円168万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
658 排気量(cc) 1308
52~64 最高出力(馬力) 210~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 9~10km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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