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ロードスターとライフを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとライフの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1329 中古車掲載台数 1055
  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 社外ナビ/ETC/シートヒーター/HID

    本体価格
    69.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MTフルバケ車高調RAYS16インチAW

    本体価格
    161.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 車高調

    本体価格
    66万円

  • マツダ ロードスター Sレザーパッケージ Vセレクション BOSEサウンドシステム

    本体価格
    312.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ENKEI16インチアルミ BOSEサウンド

    本体価格
    204.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプI B SPEC

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル NAロードスター1.8Vスペシャル

    本体価格
    450万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速MT/エアロ/黒革/ナビ/フルセグ/Bカメラ

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP キーレス ETC

    本体価格
    85万円

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  • ホンダ ライフ 660 C ワンオーナー

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  • ホンダ ライフ 660 G CDチューナー&バックカメラ

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  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション オートマ エアコン アルミホイール

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    15万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ナビ TV CD DVD バックカメラ ETC

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ F 

    本体価格
    15.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル バックカメラ ETC

    本体価格
    25.3万円

関東
481
197.3万円
関西
195
209.5万円
東海
248
207.6万円
北海道
20
164.5万円
九州
154
174.2万円
東北
37
162.6万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
105
228.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
267
23.6万円
関西
130
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
60
30.8万円
九州
196
25.4万円
東北
98
32.5万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円

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ロードスターとライフのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  ライフ
249.5万円375.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1496 排気量(cc) 658
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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