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CX-5とライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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CX-5とライフの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ライフ
VS
42.8万円410万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
3380 中古車掲載台数 1061
  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    269.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD ETC 中古スタットレス

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-5 20SブラックトーンED ナビ ドラレコ ETC フルセグ

    本体価格
    275万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ マツコネナビ全方位カメラETCハーフレザー

    本体価格
    302万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ BOSE/SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 360°モニター MRCC

    本体価格
    291万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダ認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    240.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 純正ナビ  ETC オートAC  クルコン TCS

    本体価格
    167.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ BOSEサウンド サンルーフ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ ACC スマホ連携D ナビTV 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    213.9万円

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  • ホンダ ライフ 660 G 4WD エンジンスターター/バックモニター/ETC

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C トピック (走行73000Km)

    本体価格
    13万円

関東
994
226.5万円
関西
456
233.2万円
東海
484
213.6万円
北海道
197
198.8万円
九州
422
225.2万円
東北
211
201.5万円
北陸・甲信越
295
232.1万円
中国
238
225.1万円
四国
83
211万円
地域別台数
関東
270
23.5万円
関西
131
22万円
東海
111
26.9万円
北海道
60
30.6万円
九州
199
25.6万円
東北
98
32.5万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円

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CX-5とライフのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   ホンダ  ライフ
246.2万円422.5万円 新車時価格 94.5万円168万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1997~2488 排気量(cc) 658
155~230 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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