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ライフとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ライフとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  デリカスペースギア
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 38万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
1077 中古車掲載台数 61
  • ホンダ ライフ 660 C スタイル エアコン / 走行69000km

    本体価格
    18.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行15700km/バックカメラ/ETC/禁煙車

    本体価格
    27.2万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト Tベルト交換済 純正CD バックカメラ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 検2年 4WD ナビ CD 後期型

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル キーフリー

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 G 車検8年9月 走行55500KM CD ETC

    本体価格
    17万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD 

    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    159.8万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 下回防錆塗装付 10インチリフトアップ公認

    本体価格
    118万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 エアロ エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様・サビ無し本州車両・修復歴軽度

    本体価格
    140万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD 1オーナー・サビ無し本州車・D記録簿7枚有

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスペースギア シャモニー D-TB  4WD

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD フルタイム4WD Fバンパー

    本体価格
    99万円

関東
281
22.8万円
関西
125
20.8万円
東海
109
25.9万円
北海道
67
30.7万円
九州
198
26.6万円
東北
113
30.4万円
北陸・甲信越
78
29.1万円
中国
52
30.9万円
四国
54
26.7万円
地域別台数
関東
15
93.8万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
6
134.6万円
九州
0
---
東北
4
98.3万円
北陸・甲信越
2
106.2万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

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ライフとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   三菱  デリカスペースギア
94.5万円168万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
658 排気量(cc) 2350~2972
52~64 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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