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eKスペースとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとライフの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ライフ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 1049
  • 三菱 eKスペース 660 G 衝突安全ボディ オートエアコン

    本体価格
    69.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ 電動スライド 衝突安全 PUSH

    本体価格
    59.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ ABS パワースライド スマキー

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T eアシスト ターボ車 純正SDナビ Bカメラ ETC付き

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E 4WD ナビ フルセグ 4WD キーレス 両側スライド

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側パワスラ/ナビ/ETC/Bカメラ/HID

    本体価格
    53.7万円

  • 三菱 eKスペース 660 M eアシスト 助手席ムービングシート仕様車 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G eアシスト 社外ナビ フルセグ 両側電スラ ETC

    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 9型ナビ ETC2.0

    本体価格
    169万円

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  • ホンダ ライフ 660 G キーレス CD

    本体価格
    16.9万円

  • ホンダ ライフ F ハッピー エディション 

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  • ホンダ ライフ 660 C 4WD 

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    23万円

  • ホンダ ライフ 660 G 走行55000km バックカメラ キーレス ABS

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 F 4WD 検R7/3 冬タイヤ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C 最終型/ナビ/DVD再生/キーレス/試乗OK

    本体価格
    34.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト ナビ・TV・ETC・Bモニ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ Gタイプ バックカメラ タイミングベル 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 純正オーディオ キーレス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ライフ DIVA スマートスタイル 

    本体価格
    45万円

関東
255
89.3万円
関西
131
89.7万円
東海
178
101.3万円
北海道
92
100.9万円
九州
183
75.2万円
東北
135
90.3万円
北陸・甲信越
97
90.4万円
中国
115
96.6万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
253
23.7万円
関西
120
22万円
東海
116
26.7万円
北海道
66
28.6万円
九州
201
25.5万円
東北
99
32.1万円
北陸・甲信越
81
27.6万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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eKスペースとライフのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ライフ
139.9万円182.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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