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eKスペースとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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eKスペースとライフの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ライフ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1222 中古車掲載台数 1044
  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 4WD 両側電動スライドドア/スマートキー

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    133.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 G スタイルエディション 修復歴なし 衝突軽減装置 バックカメラ

    本体価格
    81.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 衝突軽減ブレーキ 両側手動スライドドア

    本体価格
    148.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ パッケージ ターボ 両側パワスラ アラウンドモニター

    本体価格
    85.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 電動スライドドア e-Assist 禁煙車 CD再生

    本体価格
    112.5万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD 4WD 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 アクティブギア ディスプレイオーディオ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 4WD 純正オーディオ エンジンスターター

    本体価格
    18.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検8年7月 ナビTV ETC ドラレコ 整備済み

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ ライフ 660 D キーレス 検R9年1月

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック エアコンパワステキーレスライトレベライザ

    本体価格
    5万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル HIDスペシャル ナビ ETC搭載

    本体価格
    16万円

  • ホンダ ライフ Gスマートプラス 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル バックカメラ オートAC HIDヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 1オーナー 社外ナビ 電動格納ミラー パ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ ライフ 660 G Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    59万円

関東
256
89.1万円
関西
133
89.5万円
東海
176
101.8万円
北海道
92
101.4万円
九州
183
75.2万円
東北
135
90.3万円
北陸・甲信越
96
90.2万円
中国
115
96.6万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
253
23.7万円
関西
118
22.2万円
東海
116
26.7万円
北海道
65
28.7万円
九州
200
25.6万円
東北
96
32万円
北陸・甲信越
83
27.4万円
中国
54
30.1万円
四国
59
27.5万円

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eKスペースとライフのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   ホンダ  ライフ
139.9万円182.6万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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