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ノートとライフを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ノートとライフの中古車情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  ライフ
VS
3.5万円329.8万円
ノートの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
6761 中古車掲載台数 1058
  • 日産 ノート 1.2 メダリスト 全周囲カメラ/ワンオーナー/軽減ブレーキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ノート 1.2 X Vセレクション ナビゲーション・全周囲カメラ・ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター 純正ドラレコ

    本体価格
    205万円

  • 日産 ノート 1.2 X 禁煙 メーカー8型ナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    168.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X SDナビ フルセグTV ETC DVD

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER NISMO 純正ナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト 禁煙車 純正ナビ 全方位カメラ フルセグ

    本体価格
    98.2万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X ブラックアロー ワンオーナー クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    105万円

  • 日産 ノート 1.2 X 1オーナー 純正ナビ 全方向カメラ

    本体価格
    51.9万円

  • 日産 ノート 1.2 X 90周年記念車 Nissan Connectナビ

    本体価格
    242万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 G 車検9年3月・ドラレコ・ETC・走行59200km

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ライフ 660 C スーパートピック 4WD 純正オーディオ エンジンスターター

    本体価格
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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD 純正アルミホイール ウインカーミラー

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ ライフ G 

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレスABSベンチシート オーディオ282

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル ETC 搭載

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 4WD・走69000・Bカメラ・エンスタ

    本体価格
    25万円

関東
1857
112.2万円
関西
868
119.8万円
東海
928
123.9万円
北海道
336
136.7万円
九州
898
119.6万円
東北
713
125.3万円
北陸・甲信越
547
116万円
中国
436
125.4万円
四国
178
119.2万円
地域別台数
関東
264
23.7万円
関西
131
22万円
東海
112
26.9万円
北海道
62
30.4万円
九州
194
25.5万円
東北
102
32.7万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
51
30.8万円
四国
58
27.3万円

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ノートとライフのカタログ情報を比較する

日産  ノート   ホンダ  ライフ
203万円306.4万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1198 排気量(cc) 658
82 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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