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ライフとクリッパートラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   日産  クリッパートラック
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 10万円260万円
クリッパートラックの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 289
  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ スマートキー ベンチシート

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 純正アルミホイール スマートキー 禁煙車

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックモニター/キーレスエントリー

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G ナビ・TV/キーレス/電格ミラー/

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル ターボ 純正ナビ Bカメラ スマートキー HID

    本体価格
    28.3万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 特別仕様車 キーレス プラ

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 C ターボ TV ナビ キーレス 禁煙 フールフラット

    本体価格
    11万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    41万円

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    本体価格
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  • 日産 クリッパートラック 660 DX 元展示・試乗車

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    97万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 4WD/ドラレコ/キーレス/マニュアル

    本体価格
    110万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 届出済未使用車 5速MT パワーウインドウ

    本体価格
    108.6万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX セーフティパッケージ 4WD 届出済未使用車 4WD エアコン・クーラー

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX 4WD 元展示・試乗車

    本体価格
    106.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 DX マニュアル車

    本体価格
    89.3万円

  • 日産 クリッパートラック 660 SD エアコンエアB5速

    本体価格
    29万円

関東
269
22.7万円
関西
141
20.5万円
東海
102
26.1万円
北海道
69
29.6万円
九州
198
26.5万円
東北
120
30.4万円
北陸・甲信越
72
29.8万円
中国
55
29.7万円
四国
53
26.7万円
地域別台数
関東
41
65.8万円
関西
24
94.3万円
東海
59
87.4万円
北海道
4
93.7万円
九州
109
88.5万円
東北
17
83万円
北陸・甲信越
16
67.8万円
中国
13
69万円
四国
6
60.7万円

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ライフとクリッパートラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   日産  クリッパートラック
94.5万円168万円 新車時価格 114.1万円161.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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