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インプレッサスポーツとライフを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとライフの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ライフ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1156 中古車掲載台数 1061
  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD バックカメラ/革巻きステアリングクルコン

    本体価格
    58.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト TC/ドラレコ/社外ナビ

    本体価格
    113.6万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L メモリーナビ バックカメラ HIDライト

    本体価格
    58万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD ワンオーナー

    本体価格
    115万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 修復歴無し

    本体価格
    182.2万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD AWDアイサイトVER38型ナビTV

    本体価格
    106.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト ナビTV.Bカメラ.ETC.キ-レス.車検2年実施

    本体価格
    66万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i 1年保証付 ナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    55.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    134.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD /後期/黒本革/セーフティプラス/BSM/ナビ

    本体価格
    136.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    16万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 4WD ミラーヒーター

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 保証付 ナビ TV ETC スマ-トキ-

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C 

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 G CE キーレスキー 車検2年間

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビ/Tベルト交換済/スマート鍵/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 C キーレス

    本体価格
    6.4万円

関東
340
103.6万円
関西
131
118.9万円
東海
129
111.3万円
北海道
115
105.9万円
九州
93
106.7万円
東北
154
115.2万円
北陸・甲信越
124
107.5万円
中国
49
114.8万円
四国
21
118万円
地域別台数
関東
270
23.5万円
関西
131
22万円
東海
111
26.9万円
北海道
60
30.6万円
九州
199
25.6万円
東北
98
32.5万円
北陸・甲信越
84
27.3万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円

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インプレッサスポーツとライフのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ライフ
192.2万円295.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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