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インプレッサスポーツとライフを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサスポーツとライフの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ライフ
VS
16.8万円269.5万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1146 中古車掲載台数 1061
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD アイサイト SDナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    175.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i アイサイト ナビ バックカメ 

    本体価格
    82.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-S EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    140万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 4WD 新品タイヤ/エアロ/8インチ SDナビ

    本体価格
    224.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 禁煙1オーナー後期型アイサイト

    本体価格
    235.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ 純正8インチナビクリアランスソナーアイサ

    本体価格
    203.1万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    153.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    55万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD 禁煙オートACキー

    本体価格
    75.8万円

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    本体価格
    19万円

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    25万円

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    本体価格
    9.8万円

  • ホンダ ライフ スーパーデラックス オートマ ベンチシート 初期型 全塗装済

    本体価格
    応談

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 4WD ナビ付 EBD(電子制御動力配分システム)

    本体価格
    22.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD 

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ ライフ Fタイプ 

    本体価格
    11万円

関東
339
103.4万円
関西
127
120.3万円
東海
131
112万円
北海道
115
106.6万円
九州
90
106.9万円
東北
151
115.5万円
北陸・甲信越
122
108.3万円
中国
49
113.8万円
四国
22
117.4万円
地域別台数
関東
269
23.6万円
関西
129
22万円
東海
111
26.8万円
北海道
60
31万円
九州
197
25.7万円
東北
100
31.9万円
北陸・甲信越
87
27万円
中国
49
30.1万円
四国
59
27.4万円

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インプレッサスポーツとライフのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  ライフ
192.2万円295.9万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1599~1995 排気量(cc) 658
115~154 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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