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キャリイとライフを比較! - みんなの比較車種

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キャリイとライフの中古車情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
VS
8.6万円415.1万円
キャリイの相場表を見る
中古車相場 1円78万円
ライフの相場表を見る
3486 中古車掲載台数 1088
  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ キャリイ 内地中古2WD5速エアコンパワステ付き修復歴 

    本体価格
    51万円

  • スズキ キャリイ 660 KCスペシャル 3方開 2WD AT ラジオ エアコン

    本体価格
    75万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ X 3方開 4WD AC PS PW スズキSサポート

    本体価格
    152.8万円

  • スズキ キャリイ 660 スーパーキャリイ Xリミテッド 3方開 ETC ドラレコ ナンバーフレーム

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ キャリイ 660 FC パワステ 農繁仕様 3方開 4WD ナビ/4WD切替レバー/パワステ

    本体価格
    42万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    118万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • スズキ キャリイ 660 KC 3方開 禁煙車 エアコン パワステ

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ スズキ セーフティ サポート非装着車 3方開 4WD 届出済未使用車4ATキーレスパワーウインド

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 純正ナビ Bカメラ スマートキー ETC

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    20万円

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  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル タイミングベルト交換済・新品バッテリー

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    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト スマートキー/バックカメ/ベンチS

    本体価格
    13.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ バックカメラ/純正アルミホイール/禁煙車

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G CDオーディオ Bカメラ ETC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 保証付き/キーレス/禁煙車

    本体価格
    7.9万円

関東
827
102.3万円
関西
434
100.2万円
東海
387
92.3万円
北海道
139
101.5万円
九州
600
100.2万円
東北
402
97.5万円
北陸・甲信越
278
91.9万円
中国
263
91.7万円
四国
156
85.1万円
地域別台数
関東
275
22.7万円
関西
137
20.7万円
東海
102
27.3万円
北海道
69
30.3万円
九州
199
26.3万円
東北
119
29.9万円
北陸・甲信越
75
29.7万円
中国
58
29.1万円
四国
54
26.6万円

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キャリイとライフのカタログ情報を比較する

スズキ  キャリイ   ホンダ  ライフ
66.6万円248.8万円 新車時価格 94.5万円168万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
658 排気量(cc) 658
46~50 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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