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スペーシアとライフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  ライフ
VS
8.8万円300万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
11968 中古車掲載台数 1052
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X セーフティプラスパッケージ装着車 

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS FF オーディオレス セーフティーサポート

    本体価格
    194.5万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 4WD ナビ/ワンセグTV/クルコン/DVD/保証付

    本体価格
    144万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    185.6万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 衝突軽減B 社外7型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    140万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 両側電動スライドドア 前席シートヒーター

    本体価格
    189万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 両側電動スライドドア付き

    本体価格
    179.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 社外ナビ・TV・バックカメラ・両側パワスラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スペシャル 4WD CD AUX ドラレコ ETC 社外AW 夏タイヤあり

    本体価格
    44.6万円

  • ホンダ ライフ 660 F ETC/社外アルミ/電動格納ミラー

    本体価格
    11.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション 

    本体価格
    8万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル タイベル交換済み ETC ワンセグ

    本体価格
    7.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC ターボ車 スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 4WD スマートキー CDオーディオ

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ナビ/Tベルト交換済/スマート鍵/HID/ETC

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 走行32000km 検令和8年10 純正ナビ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 車検整備付 走行2.5万 CD

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F スタイル キーレスエアコンパワステフル装備純アルミ

    本体価格
    7万円

関東
2453
132.7万円
関西
1832
136.6万円
東海
1583
136.5万円
北海道
566
147.7万円
九州
2059
135万円
東北
1246
145.8万円
北陸・甲信越
838
135.9万円
中国
924
132.9万円
四国
467
129万円
地域別台数
関東
264
23.7万円
関西
128
22.1万円
東海
111
27万円
北海道
63
30万円
九州
194
25.5万円
東北
101
32.7万円
北陸・甲信越
83
27.4万円
中国
50
31.2万円
四国
58
27.3万円

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スズキ  スペーシア   ホンダ  ライフ
153万円219.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
657~658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

---
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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