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ライフとアベンシスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   トヨタ  アベンシスワゴン
VS
1円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 15.5万円145万円
アベンシスワゴンの相場表を見る
1075 中古車掲載台数 45
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 4WD オリジナル8整備付 ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ CD キーレス アルミ

    本体価格
    11.4万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ クールセレクト 4WD 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ ライフ 660 G 純正バックモニター付きCDコンポ

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 G 

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス カーナビ付き

    本体価格
    36万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル CDコンポキーレスワンオーナー禁煙車

    本体価格
    24.7万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル 

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 4AT ターボ ナビ TV バックカメラ HID 禁煙

    本体価格
    73.9万円

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    99万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 関東仕入 ETC パドルシフト Bカメラ HID

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    83万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li ナビ ETC エアコン

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Xi 純正ナビTVバックモニタードラレコ

    本体価格
    120万円

  • トヨタ アベンシスワゴン 2.0 Li 後期型 セーフティセンスC LEDライト

    本体価格
    109.8万円

関東
271
22.7万円
関西
139
20.6万円
東海
103
26.1万円
北海道
67
29.6万円
九州
196
26.5万円
東北
119
30.4万円
北陸・甲信越
72
29.8万円
中国
55
29.9万円
四国
53
26.7万円
地域別台数
関東
15
63.7万円
関西
7
80.5万円
東海
5
82.4万円
北海道
2
26.8万円
九州
3
71.5万円
東北
3
57.6万円
北陸・甲信越
6
75.7万円
中国
4
67.4万円
四国
0
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ライフとアベンシスワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   トヨタ  アベンシスワゴン
94.5万円168万円 新車時価格 250万円298.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1810×1480  他
658 排気量(cc) 1986
52~64 最高出力(馬力) 152
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

本場、欧州仕込みの本格派ステーションワゴン

トヨタ初のDセグメントカーとして、欧州に打って出た意欲作の3代目。英国のTMUK(トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・UK)にて生産され、日本に輸入される。動力性能や乗り心地、操縦・走行安定性、静粛性、安全性がバランスよく備わった欧州基準のトヨタ車となっている。スタイリッシュなヨーロピアンテイストのエクステリアには、オプティトロンメーターなどトヨタらしさが加わるなど、独自のインテリア空間が与えられた。エンジンはデュアルVVT-iとバルブマチックを搭載する2Lの直4DOHCで、ミッションは欧州専用チューンのCVTが組み合わされる。前後にスタビライザーが備えられた走行安定性に優れる足回りが実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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