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クラウンアスリートとライフを比較! - みんなの比較車種

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クラウンアスリートとライフの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  ライフ
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 1000円78万円
ライフの相場表を見る
1513 中古車掲載台数 1037
  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正スパッタリング18インチAW純正ナビ

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    284.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 社外AW 純正ナビ

    本体価格
    185万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 黒本革/新品20AW&タイヤ/エアロ/衝突軽減

    本体価格
    175万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ TV ETC クルコン バックモニター

    本体価格
    278.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 後期 黒革 新品車高調 20インチ エアロ

    本体価格
    128万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 アニバーサリーエディション 新品タイヤ/HDDナビ/エアーシート

    本体価格
    124.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S プリクラッシュ 禁煙車 後期型 純正ナビ

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 60thスペシャルエディション 後期モデル1オーナー純正ナビBカメ スマKey

    本体価格
    43.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 G-T 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/Bluetooth

    本体価格
    319.8万円

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    本体価格
    29万円

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  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル ギャザ-ズCDBカメラ HID キ-レス

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  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス スマートキー

    本体価格
    32万円

  • ホンダ ライフ 660 C ファインスペシャル 3月限定 特・価/保証付き/キーレス/禁煙車

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ /1年間・走行距離無制限保証付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ ETC・ナビ・HID・スマートキー

    本体価格
    63万円

  • ホンダ ライフ Gスマートプラス 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル 

    本体価格
    26.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD 4AT ターボ ナビ TV バックカメラ HID 禁煙

    本体価格
    73.9万円

関東
443
172.6万円
関西
313
189.5万円
東海
243
167.5万円
北海道
100
153.6万円
九州
167
172.5万円
東北
60
184.8万円
北陸・甲信越
66
168.2万円
中国
76
185万円
四国
45
174万円
地域別台数
関東
254
23.6万円
関西
122
22.1万円
東海
111
27.2万円
北海道
64
29.4万円
九州
197
25.5万円
東北
101
32.4万円
北陸・甲信越
79
28.2万円
中国
51
30.7万円
四国
58
27.3万円

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クラウンアスリートとライフのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  ライフ
357万円618.3万円 新車時価格 94.5万円168万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610  他
1998~3456 排気量(cc) 658
178~315 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.8~22km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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